eicher em 100 léopard

bonjour
petit recapitulatif pour partager avec vous l'histoire de mon eicher léopard

bonjour
aujourd'hui petit deplacement dans les vosges pour un barbecue chez la belle soeur , comme elle habite a 2 km du monsieur qui ma vendu le deutz D15 et le deutz D40 je passe le voir pour lui dire bonjour et lui montrer quelques photos de son petit D15 que je suis entrain de restaurer , surprise , je trouve une faucheuse trainée IH et qui a été modifié avec un moteur avec l'apparition des tracteurs , j'ai jamais vu un pareille engin mais je la vois deja derriere le D15 , pas de photos pour l'instant
apres cette decouverte , il tel a un cousin et ont prends la voiture pour finir dans une exploitation en plein milieu de la foret et c'est la sous les ortilles et les ronces qu'il me fait voir ceci





et quelques semaines apres



arriver a la maison premier diagnostique et plus de boulot que prévue au programme , je pense que le moteur est grippé



mais comme la restauration de deutz est en cours , je n'ai pas le temps de m'en occuper de suite

bonjour

le 28/06/2010 , ca y est , le moteur est debloqué , avec du petrole est deux heures de patience , mais il y a un drole de bruit dans le pont ou boite reste a voir , je vais essayé de faire demarer le moulin fin de semaine puis priorité au chantier en cours a savoir le deutz D15
en tous cas merci pour vos conseils

bonjour
le 21/11/2009 , la restauration du deutz est arrive a therme et pour son premier boulot



alors pour en avoir le coeur net , debut du demontage car le premier objectif c'est de faire tourner le moulin avant de m'attaquer a l'embrayage collé lui aussi je pense



quel bricolage , de la pate a joint partout et je me demande pourquoi ? c'est ridicule mais pour le demontage aucun probleme toutes les vis qui s'ouvre et un cylindre qui vient sans trop de peine



pour ce qui est de la culasse les soupapes n'etait pas collé mais merci stephane j'ai pensé a toi en démontant comme quoi le forum peut etre utile



en ce qui concerne les segments , sur 3 segments le premier du haut est libre , les deux autres collés par la rouille ainsi que le racleur et la merci FX tu vois rien n'est impossible j'ai refait un essai avant de démonter , le eicher aspire de l'air au niveau du pot d'echapement , heureusement que t'etais pas a coté de moi sinon c'etait des coups de pied au cul et tu vois tu te couchera moins con ce soir

bonjour

le 27/11/2009 , diagnostique pour le eicher , soupapes a changer , segments a changer en ce qui concerne le moteur , j'ai trouvé les pieces en allemagne
suite du demontage cet apres midi , il reste a voir l'etat de l'embrayage que j'ai trouvé tres tres mou , alors separation de la bete



oh , surprise , regarder dans le bas de la cloche , rien que des ailettes , de la limaimme et de la saloperie





et voila ce qui reste d'un embrayage qui a bien travaillé , on se demande comment on arrive a ce resultat

bonjour

le 30/11/2009 , suite du demontage avec un boitier de direction sans huile et l'axe du volant bien tordue

bonjour

le 01/12/2009 , verdict de mon topain virtuel stephene '' Bonsoir, arrivé à ce point, je me demanderai, si ça vaut le coup de continuer à s'embeter ou de plutôt retrouver un autre Eicher en meilleur état... ''
@+

et francis qui répond '' je pense continuer encore un peu pour voir ce qui m'attends , mais j'espere pouvoir le remettre en état malgré toutes les surprises , au niveau boite / pont a part les freins qui grippe j'ai rien remarqué de suspect , l'embrayage , les soupapes , les joints et les segments sont commandé trop tard pour la marche arriere ''

bonjour

le 02/12/2009 , suite de l'aventure , démontage pompe a injection , regulation , filtre a peigne et voila le ventre de la bête







le boitier de direction est remonté , l'axe redressé plus de peur que de mal , pour info les 2 soupapes , 1 pochette de joint , les segments et le disque d'embrayage 178 euro avec le port , ce qui et bien avec un tracteur allemand c'est qu'on trouve pratiquement toutes les pieces et a des prix abordable
alors estaban vers le mois de mars je pense t'envoyer un semi pour charger ton eicher

bonjour

le 04/12/2009 , commandé mardi en allemagne , livré cette apres midi

bonjour

le 06/12/2009 , voila se qui se cache sous le capot des fameuses turbines
d'un eicher , au programme nettoyage et changement des roulements



le 07/12/2009 ,
suite des surprise , les soupapes que j'ai démonté sur le moulin du em 100 ne sont pas d'origine du moteur mais surement d'un autre type de moteur eicher , ekl , kl . la grosse difference se trouve au niveau de la rainure a l'extremité de la tige alors si je les montes avec les demie coquille l'extremité de la tige et en retrait par rapport aux demie coquille ce qui veut dire que le culbuteur appui sur les coquilles , resultat , trouver les memes soupapes ou trouver les pieces qu'il faut pour rectifier

mais c'est pas la meilleure , a l'extremité d'une des tiges culbuteurs ( la partie en contact avec la came du vilo ) a été adapter une clavette idem a celle que l'on trouve sur les pedalier de velo va falloir que je prenne des photos

Mais quel travail tu as fait encore là..
je reste assis telle ment je suis impressioné.........
allez plein de courage à toi
denisuper5

encore un qui pourra avoir une place dans un musée.

bonsoir

le 08/12/2009 , ah papy veut des photos , en voila des photos malgré les problemes le chantier avance , vers quoi je ne sais pas encore



j'ai monté l'embrayage et refermé la cloche , mais plus tard va falloir redémonter il reste un bruit bizare quand j'actionne la pedale d'embrayage , ca c'est une histoire de quelques heures

ce soir réalisation d'un support pour démontage des trompettes , c'est le meme principe que le deutz D15 donc je suis roder



dans la foulée demontage des roues et d'une trompette pour voir le systeme des freins , il y a deux freins par coté , le frein a main et le frein de la pedale et au niveau de la boite et du pont pour l'instant tout parait normal les vitesses fonctionnent , la prise de force a deux position est ok et le blocage différentiel egalement

bonsoir

le 09/12/2009 , réalisation d'un outil pour sortir le tambour de la trompette



et essai pour la depose du tambour qui est grippé sur l'axe







depose de la deuxieme trompette et sa sera tout pour ce soir

bonsoir

le 18/12/2009 , démontage d'une trompette pour changement des joints et controle preventif des roulements




l'esemble tourner encore assez bien et pas de bruit ou de craquement suspect mais j'ai quand meme préféré démonter le tout pour etre sur , et pourtant sur un des roulements il manque quelques billes et la cage qui tiens les billes et éclater et sort du roulement ( en bas de la photo )





ce soir , remontage de l'ensemble de la trompette , reste a faire la deuxieme

bonsoir

le 19/12/2009 , aujourd'hui et pour quelques jours je pense , le chantier est en stanby , le thermometre ce soir a 20H00 affiche -20° , il commence a faire froid dans l'est

francis

bonsoir

le 22/12/2009 , suite a une petite mais vraiment une toute petite pause je comprend pourquoi le boitier de direction est vidé de son huile



et comme un mahleur n'arrive jamais seul , le copain d'en face a eu la meme idée , je pense que c'est des dégars du au froid et a l'eau

bonsoir

le 26/12/2009 , ah , si j'avais la cabine de l'oncle jean



mais avec de l'huile de coude et de la patience





et entre temps remontage du boitier de direction , reste a voir ce que je vais faire avec le volant qui est dans un sale état

bonsoir

le 27/12/2009 , cette apres midi nettoyage et démontage de la trompette numero 2





je m'attendais au pire vu la grosse tache d'huile , mais c'est du a un joint cuivre qui manque sur le bouchon du trop plein , les roulements on l'air bien mais seront changer ainsi que les joints spi

bonsoir

le 27/12/2009 , estaban je vais avoir besoin de tes service , tu peut regarder sur ton eicher si les pieces 10 , 13 et 12 sur ton eicher ressemble aux pieces sur mes plans , ces pieces me manquent et je voudrais les refaires

bonsoir

le 28/12/2009 , pour le démontage du pignon de renvoi

bonsoir

le 29/12/2009 , les trompettes sont révisées , roulements , joints , frein a pied , frein a main reste le joint sortie prise de force

bonsoir

le 31/12/2009 , ce dernier jour de l'année , je vous fait part des derniers travaux de l'année , comme je l'avais dit j'ai re-séparer le tracteur pour jeter un coup d'oeil a l'embrayage a cause d'un broutement suspect , c'est le ressort de rappel de la butée qui n'etait pas correctement en place



le eicher et refermé et tout l'embrayage fonctionne correctement mais j'ai un doute , je ne sais pas si j'ai bien remis le goupille qui tiens le mecanisme sur son axe , l'avenir me le diras ???? et sinon ben ca sera le derniere connerie de l'année



entre temps ben le pere noel a trouvé mon petit village au fin fond de l'alsace bossue et aujourd'hui j'ai rentré ceci



et voila la derniere photo de l'année




bonne fete de fin d'année demain peut etre jour de repos , mais seulement peut etre , ma femme travaille et si je trouve le temps trop long ben j'enfile la tenue de travail

bonsoir

le 02/01/2010 , premieres images de l'année du eicher et de l'avancement de la restauration , toujours du nettoyage , nettoyage





et entre temps montage du piston , cylindre



controle de l'espace neutre qui doit se trouver
entre 0,85 et 1 mm



et montage et reglage des culbuteurs 0.085 a 0.1 mm , tout c'est bien passé et j'ai du mal a faire tourner le moulin a la main tellement il a de compression , bientot ca va pêter dans le garage , je suis impatient d'entendre enfin et pour la premiere fois le ronronnement du EDK 1

bonsoir

le 02/01/2010 , le point de ce soir

bonsoir

le 03/01/2010 , apres de longue années passées dans les ronces le monocylindre du petit eicher EM100 a repris vie ce matin a 11H00 , c'était un moment merveilleux que de voir les premieres fumées , les premiers toussements et il a commencé a ronronner , magnifique moment que je ne suis pas près d'oublier , le seul bémol toujours des problemes avec l'embrayage , va falloir ré-ouvrir