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Message par aymeric le Dim 1 Sep 2013 - 8:00

bonjour j'ai un problème avec mon lLMP avant il tournait bien mais maintenant je n'arrive plus à le démarrer à la manivelle donc je l'ai tracté mais maintenant même comme ça ça ne fonctionne plus je ne sais pas quoi faire, aidez moi.
soup 
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Message par francis le Dim 1 Sep 2013 - 13:46

bonjour
première chose a vérifier , c'est de voir si tu a une étincelle au niveau de ta bougie , si oui voir
l'arrivée de l'essence , si non faire un essai avec une autre bougie , toujours pas d'étincelle contrôle
contrôle ton câble de bougie et si rien ne change on va s'occuper de la magnéto , petite question , a tu
démonté la magnéto avant la panne ?
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Message par aymeric le Lun 2 Sep 2013 - 6:07

tout ça m'as l'air ok et non la magnéto n'avais jamais était démontée, maintenant c'est fait.

help 
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Message par francis le Lun 2 Sep 2013 - 8:28

bonjour
en esperant que tu a bien repéré la position avant démontage , quoi que sur le LMp t'a que 2 possibilitées
mais ta réponse ne me rassure pas , '' ca m'a l'air ok '' ne suffit pas , soit tu a une étincelle ou tu n'en a
pas , quel est la marque de ta magneto et quel est le sens de rotation de celle ci , mets nous une ou deux photos
et vérifie l'état de tes rupteurs et comment est monté l'indexeur sur l'axe de ta magneto , je dois avoir des photos
je regarde cela ce soir
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Message par Robin Boulianne le Mar 3 Sep 2013 - 3:12

Bonjour Aymeric,

Excuse mon ignorance mais qu'est-ce qu'un LMP T5?

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Message par francis le Mar 3 Sep 2013 - 12:11

Robin Boulianne a écrit:Bonjour Aymeric,

Excuse mon ignorance mais qu'est-ce qu'un LMP T5?

bonjour Robin

regardes le lien ci joint pour le LMP T5

https://lestracteursrenault.motards.net/t341-tracteur-lmp-t5

et un autre pour une de mes restauration comme tu aime bien

https://lestracteursrenault.motards.net/t256-eicher-em-100-leopard
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Message par Robin Boulianne le Mer 4 Sep 2013 - 4:15

Bonjour Francis,

Adorable ce petit tracteur. C'est la première fois que j'en vois un. Est-ce que c'est considéré comme un tracteur à pelouse ou un tracteur de jardin?
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Message par francis le Mer 4 Sep 2013 - 7:23

bonjour
d'après mes informations il est classé dans la catégorie des motoculteurs , j'ai regardé si j'ai des
photos de la magnéto mais je n'ai rien trouvé , alors si Aymeric peut mettre une ou deux photos
de sa magnéto
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Message par aymeric le Ven 6 Sep 2013 - 16:32

bonjour et désolé de ne revenir que maintenant.
et non ce n'est pas un motoculteur mais bien un tracteur agricole
voici la carte grise

mon LMP T5 2013-018

et pour les photos de la magnéto voici:

mon LMP T5 2013-019

mon LMP T5 2013-020

mon LMP T5 2013-021

mon LMP T5 2013-022

voila pour les photos, peux-tu me dire comment tester la magnéto stp merci boué
aymeric
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Message par 89du80 le Ven 6 Sep 2013 - 22:58

la bobine a l'air grillee,fondue,toute noircie!
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Message par jean jacques le Sam 7 Sep 2013 - 9:51

J'ai trouvé quelques caractéristiques du tracteur :
T 5 puissance à la barre 9 cv 90/94 à 1800 tr mn cylindrée 0.680 cm3
retard fermeture à admission 13
avance ouverture échappement 16
jeu soupapes adm 15 echap 20
traction maximum au crochet 625 k
prix : 580.000 (anciens francs)
il a existé un modele T 6 deux cylindres
TRACTOCATALOGUE de 1962
Salutations
jean jacques
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Message par aymeric le Sam 7 Sep 2013 - 10:19

89du80 a écrit:la bobine a l'air grillee,fondue,toute noircie!
çalu 

bonjour, sais tu comment on fait pour la tester?
aymeric
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Message par francis le Sam 7 Sep 2013 - 19:10

bonsoir
c'est vrai que la bobine n'est pas dans le meilleur état , pour tester ta magnéto remets le fil de la bougie
sur la magnéto , tu dénudé l'autre extrémité , tu tiens l'extrémités dénudée a 2 a 3 mm d'une partie en métal
de ta magnéto par exemple l'aimant et tu fait tourner ta magnéto dans le bon sens , soit a la main ou a l'aide
d'une visseuse , pour connaitre le sens de rotation de ta magnéto il suffit de voir sur ton LMP quand tu tourne
la manivelle dans quel sens tourne l'entraineur ou alors il y a souvent une flèche sur la magnéto qui indique
le sens de rotation , si tu a des étincelle au bout du câble dénudé c'est que ta magnéto fonctionne , prends soins de
nettoyé et régler les rupteurs avant de faire et surtout ne mets pas tes doigt sur la partie dénudé , ca risque de
te réveiller , en plus il me semble qu'il y a un membre du forum qui a un frère ou beau frère qui restaure les magnétos



bonne chance
francis
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Message par aymeric le Sam 7 Sep 2013 - 20:25

ok merci je vais essayer dès que possible et je te tiens au jus et sinon pour le réglage c'est environ 5 dixièmes je crois
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Message par aymeric le Dim 8 Sep 2013 - 12:23

c'est fait mais l'étincelle ne dépasse pas 1mm connait tu la valeur du condensateur pour le remplacer?
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Message par aymeric le Dim 8 Sep 2013 - 12:48

mon LMP T5 2013-028

mon LMP T5 2013-029

voici le condensateur mais il n'y a rien d'écrit dessus.
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Message par francis le Dim 8 Sep 2013 - 18:04

bonsoir
désolé , je n'ai pas la valeur du condo , mais je pense qu'en fouillant un peu sur le
net il doit y avoir moyen de trouver quelque chose , ce qui est plus rassurant c'est qu'il
y a une étincèle , fait le même essais mais en rajoutant la bougie sur ton fil , et tu tiens
l'électrodes a 2 mm de l'aimant , si tu arrive a avoir une étincelle ce n'est peu être pas
l'origine de ta panne
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Message par aymeric le Lun 9 Sep 2013 - 11:00

bonjour, c'est fait j'ai une étincelle mais elle ne m'as pas l'air très forte.
aymeric
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Message par francis le Lun 9 Sep 2013 - 16:30

bonjour
t'a fait un essais avec une autre bougie ? , si tu a une étincelle il y a pas de
raison que ton moteur ne démarre pas , pour la suite on va essayer de regler
le PMH ( point mort haut ) et caler ta magneto sur celui ci , sait tu comment faire
pour ramener ton piston au PMH ?
francis
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Message par aymeric le Mer 11 Sep 2013 - 14:29

Non peux tu m'expliquer la méthode pour regler le pmh stp merci
aymeric
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Message par francis le Mer 11 Sep 2013 - 21:24

bonsoir
ca ne va pas être évident via des post , enfin on va faire pour le mieux
le point mort haut , c'est le moment ou les 2 soupapes sont fermées et que le piston arrive
en fin de compression , c'est a ce moment qu'il faut l'étincelle , cela correspond également
au moment ou la soupape admission s'ouvre et que la soupape échappement se ferme ,
pour trouver facilement ce moment j'utilise un petit bouchon en caoutchouc que je mets
dans le trou de la bougie , quand se bouchon est éjecté du trou , je sais que mon piston va
arriver en fin de compression, avec un fil de fer , tournevis , ou autre que j'insère par le trou
de la bougie pour voir le déplacement du piston et je le fait remonté jusqu'en fin de compression
ou a 2 ou 3 mm du point haut pour avoir un peu d'avance , ca c'est la première étape
une fois que ton point mort haut est réglé , on s'occupe de la magnéto , pour cela j'utilise du
papier a cigarette que je place entre les rupteur , je tourne a la main l'entraineur ou le plateau de
la magnéto , attention de tourner dans le bon sens , le papier a cigarette étant serré entre les rupteurs
je tourne jusqu'au moment ou j'arrive a enlever le papier , c'est a dire le moment ou les rupteurs
commence a s'ouvrir , c'est a ce moment que l'étincelle se produit et c'est la position dans laquelle il faut
monter la magnéto , sur le LMP il me semble qu'il y a une fente sur le plateau et que sur la tête de la
magnéto il y a un méplat qui doit se loger dans cette fente , sur mon LMP le méplat été a l'horizontal
et fixe ta magnéto
ensuite tu prends une seringue et tu injecte un peu d'essence par le trou de la bougie , mets en place la
bougie et tourne , il doit se mettre a tousser

par contre j'ai une question , est ce que tu a démonter le méplat sur l'avant de la magnéto ? si oui y a t'il
une clavette sur le cône ? souvent cette clavette n'est pas monté , il suffit que cette pièce se décale sur l'axe
et ton allumage ne se fait plus au bon moment donc impossible a démarrer

j'espère que tu t'en sort , c'est pas évident a expliquer mais une fois que tu a compris le principe c'est pas
très compliqué , d'ailleurs je suis étonné que personne d'autre se manifeste pour te venir en aide

hé les topains , ne me laisser pas tout seul

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Message par COCO le Jeu 12 Sep 2013 - 14:08

Bonjour

Françis ,on laisse faire le MEILLEUR.
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Message par francis le Jeu 12 Sep 2013 - 14:52

COCO a écrit:Bonjour

Françis ,on laisse faire le MEILLEUR.
bonjour
il y a pas de meilleur , mais le sujet me tiens a coeur et me rappelle pas mal de souvenir avec
mon LMP , et il faut se mettre a la place de aymeric qui a restauré son tracteur et qui n'arrive
plus a le démarrer , son p'ti gars doit pas etre content
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Message par aymeric le Sam 14 Sep 2013 - 7:29

bonjour,
oui je te confirme il n'est pas content je vais suivre tes explications et te tiens au courant
merci beaucoup.
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Message par aymeric le Sam 14 Sep 2013 - 7:29

excuse moi d'être aussi chiant.
aymeric
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