Farmall's

j-f a écrit:Aaa oui d'accord je comprend maintenant... ben la prochaine fois que je le vois avec le D35 je lui roule dessus et on verra qui des 35 chevaux d'un renault ou d'un farmall s'en sortent le mieux... :twisted:

et puis FX avant de me traiter d'abruti, prend un peu de volume avant parce que je ne fais pas dans le poids plume demande a romain...

LOL je rigole :D

je te traitais pas je décrivais les intentions du farmall. Quand tu veux pour les 35ch tu vas voir comment ça va faire bref je voulais pas lancer un pugilat :oops:
C'est vrai t'es carré Jf?? tu nous a jamais fais voir ta trombine en même temps mais méfie toi des auvergnats lol

tu voit l'armoire de ta chambre, ben pareil...

bah c'est que de la viande (comme il est à quelques centaines de bornes j'en profite un peu ).

Stephane a écrit: j'ai un ami qui lui a eu le meme cas avec un SFV 551. Sur le SFV, le plus fort c'est qu'il a tourné le matin sans problème, on l'a arrété le midi et l'après midi quand on a voulu le redemarrer il était serré. On l'a laissé de côté et le lendemain avec une petite barre il s'est desserré et il est redevenu bien libre.

je me souvient que lors d'un comice on a amener un sfv 202 qui n'as pas fait tout le chemin. il s'est arrêter à un moment mais on ne s'en est pas préoccuper plus que sa... le lendemain on a voulu le redémarrer mais impossible de tourner le moteur! heureusement qu'il y avait quelqu'un de ma famille qui est assez costaud et qui nous l'a débloqué. en y repensant, je soupçonne un serrage aussi.

merci pour l'armoir de chambre :D

t'a de la chance que je ne sois pas mechant fx parce que les km c'est vite fait :D

et pour la photo il doit y en avoir une sur l'ancien forum sur le post de mon carraro.

Juste pour t informer FX voila J-F




Lui manque juste ses lunettes

beuh c'est pas beau, c'est limite un handicap^^
Tu viens quand tu veux JF, ce sera avec plaisir on ira voir plein de renault puisque tu aimes que ça :D

Bon oncle jean exagere quand meme. 1m98 et 119kg a la derniere visite pour le boulot. Voila pour ce faire une idée.

C'est pas que je n'aime que les renaults mais une j'ai une grande preference pour cette marque. J'ai eu le carraro, failli avoir un Deutz f1l514 et raté un hatz as120 a 200€ pret.

et je négocie avec madame mais le manque de place joue contre moi pour un petit guldner A2KN a .... 650€

ben ça tombe bien, j-f, dès le début (quelques uns s'en sont aperçu et l'ont dit à demi mots), moi j'assume....
J'ai bossé étant gamin dans une CUMA où j'ai eu la chance de travailler avec plein (enfin une demi douzaine) de marques mais le seul qui m'a laissé des traces indélébiles (oui je sais docteur, ça s'écrit différemment que débile), c'est Renault, bon deutz aussi, un peu.
Pourtant à l'époque, bien après les notres qui étaient aussi des phénomènes, je te parle du 551 et 651 en deux roues motrices....
Pourtant, j'ai connu du Deutz (trés bonne marque au travail), du zetor, du someca, du IH (peu) du MC cormick (peu aussi), le Porche de mon papa (pour des travaux différents).... mais la seule marque où je n'ai que des bons souvenirs, c'est Renault.
Un jour Estaban a dit je ne sais plus à qui "laisse tomber, denis tu pourras pas le sortir de là, il est grave renault", il ne l'a pas dit en ce termes, mais....
Je n'ai pas l'expérience que beaucoup ici ont sur la mécanique des vieux tracteurs, j'ai seulement, un peu (humble) de vécu avec ces machines....
Et, un détail, les deutz et le 651 avaient un phare de travail à l'arrière (ben oui, c'était un luxe pour bosser la nuit).
Ces deux tracteurs (pour le deutz c'était un 60 ou 65 cv et ensuite on a eu le 80 cv) avaient des vitesses lentes... On s'en servait pour ramasser le maïs avec korn piker un rang, la cage sur la tête (putain le bruit à vide?????) et aussi à la boteleuse (ce que vous appeler la basse densité).
Moi j'étais attitré aux charrues et à la botteleuse (nos anciens du bureau de la cuma avait décidé), j'avais un copain qui cassait tout (surtout l'épandeur à fumier d'ailleurs) qui était avec les disques et les herses( là, il cassait moins).
Mais mon bonheur, c'était les renault, le poste de pilotage (vous les jeunes, comparez vos IH, dédé, et tout le toutim et regardez un 651, une fois que t'es assis, tout est sous la main, mais regardez avec des yeux ou vous n'étiez pas né!!!) car nos comparons que ce qui est comparable...
Actuellement, tu es assis et tu as tout autour de toi..... mais avant d'avoir une moto qui freine, pensons à ceux qui se sont tués pour qu'aujourd"'hui on puisse freiner en toute sécurité!!!!
Il y a trois jours, l'exploitant qui fait le maîs est venu ramaSser avec une huit rangs (quelle connerie, obligé de monter et de démonter l'avant pour venir bosser ici et repartir bosser ailleurs....)
Ben je suis allé voir.... il n'y a plus de pédale, tout se fait par électronqiue (de merde) et un joystick avec (j'ai compté) onze fonctions.....
Je répète à dire qu'il faut comparer ce qui est comparable.
Mais sur un forum de petits renault, quelqu'un qui dit "j'aime Renault", mois je dis chapeau bas....Au moins le mec, il affiche...
Costaud ou pas, j-f, on boie un canon ensemble......quand tu veux.
denisuper5

Un jour qui sait denis. Ce sera avec plaisir.

Je le dit tjs avec mon pere, le jour ou je gagne au lotto ou euro million je me fait un beau hangar et j'essaye de me faire la gamme complete des renaults :D.

On peu rever non....

le rêve est la part de l'homme qu'on ne pourra jamais lui enlever..........

je dois reconnaitre que côté ergonomie les renault sont uniques et t'es pas le premier à le dire. Les fendt sont pas mal aussi si tu veux essayer le notre un de ces jours tu verras
par contre je tiens à préciser que mc cormick est le nom du gars à l'origine de la marque qui s'est ensuite rajouté le nom de international harvester (IH) mais à aucun moment cormick et IH n'ont été dissocié (comme massey et ferguson par exemple). D'ailleurs sur les tracteurs il y a ben marqué mc cormick international harvester. sur les vieux "cormick" était écris en plus gros et après 60 par là on voyait INTERNATIONAL en grosse lettres sur les flancs de capot.

oui enfin tous sa pour dire que je préfère le D22 au farmall (pour la facilité) sinon, le farmall m'as toujours plût. c'est comme sa, ça ne s'explique pas..

j'ai pensé à toi, en allant chercher les pièces du 235 j'ai aussi ramené un chapeau de filtre à air rond niquel. Pour le prix c'est cadeau.
Bah oui pour l'instant on a chemises/pistons/embiellage complet/vilo pompe injection/ butée d'embrayage etc pour pas un rond alors bon j'aurais honte de demander quoi que ce soit :oops: :oops: et puis y a la réputation IH à tenir, faut "leur" montrer un peu

mdr ok merci fx! ===> message perso

saint nicolas est simpa! merci FX!!

t'as vu un peu ce colis y avait la dose de scotch mais bon ça fait durer le suspens. Ca va bien alors?

a sa oui! 3 min pour le voir sortir en "sautant" du paquet et atterrir dans ma main =) ben écoute j'ai pas encore essayer mais dès que je vais voir les farmall, j'essaie. au faîte.... combien pour la livraison?

filtres à huile commandé chez Class, anciennement IH (ben oui Case c'est à plus de 40Km d'ici) et 20€ le filtre.

ah bien joué!! perso on est allé chez un concess massey mais 50€.

oula! 50 euros? ben à ce tarif là, va sur la boutique du tracteur!

ils ont pas pour le 235/fcd

euhhh faut que je vérifie mais il me semble que c'est celui-ci

http://www.laboutiquedutracteur.com/filtre-huile-376375r91-p-497.html

moue ça y ressemble mais sur les essences c'est moins haut en principe donc je suis comme toi je sais pas^^.

ben théoriquement il n'y a que les pistons et la culasse qui changent entre le FCC et le FCD ???? donc pour moi même filtre à huile? enfin je vais vérifier les n°