Farmall's

pour éviter les déceptions: les farmall ça dégeule au reniflard et y a pas de pression d'huile :twisted:
le farmall qui tourne comme une horloge est comme ça puis l'utility qui démarre mal affreux aurait vite fait de refaire le moteur en noir.
j'ai vu un gars qui a récupéré un FCN pourri à crever , un boulot de dingue (5 paliers le moulin,diesel) ben une heure après le premier démarrage tout à refaire:moteur serré, coussinets morts etc........je sais pas pourquoi, pression d'huile?? j'ai tourné une heure et plus avec le mano à 0 et ma foi

bon allez quelques nouvelles, et pas des moindres!!!!! IL A DÉMARRER!!!!!! sa m'as pris hier, je m'as pris comme un coups de fusils " allez je le remonte et je le redémarre!" donc commencement hier vers 13h 30 et aujourd'hui, 18h il tourne! content le gars!

aaah enfin une bonne nouvelle.

eh oui papy, tu as bien raison, mais quelques fois, je ne suis pas assez patient ... (pas qu'en mécanique malheureusement :| ) mais bon maintenant le principale, c'est qu'il tourne et merci beaucoup pour l'aide de chacun!

bonsoir

chapeau , alors la j'ai tout faux

o tu sais francis, tu n'as pas si faux que sa parce que je devrais y passer un jour à mon avis, mais pour le moment sa me vas bien. il tourne mais je ne vais pas m'en servir beaucoup.

il fume au reniflard?? t'as changé le joint de culasse?? il démarre bien?? :D
chapeau en tout cas!!!!
ces IH ça démarre toujours, nous l'utility crache huile et fumée au reniflard ni peu ni assez, démarre mal (faut préchauffer une minute avec bougies crayons) fume noir de chez noir mais ça marche et plutôt pas mal vu ce qu'on lui a fait faire. mais une révision incessante est au programme.

francis a écrit:bonsoir

chapeau , alors la j'ai tout faux

et oui c'est du .. bon je le dis pas je te sens agacé là

att fx, pas si vite!!! att déjà que je lui refasse un semblant de circuit de démarrage avant de voir si sa démarre bien! là y a pas préchauffe et puis j'ai le support de la pompette à fuel qui est en vrac donc j'ai une belle prise d'air. d'ailleurs, je ne sais pas trop quoi faire.... de la pâte à souder à froids? sinon, j'ai rien changer, juste remis les anciennes pièces. et puis ben pour un premier démarrage avec prise d'air je pense qu'il s'en ai pas trop mal sorti le bougre. sinon il y a de la fumée qui sort du bouchon de remplissage d'huile.

ah voilà ça fait aussi reniflard. la fumée c'est pas grave (bien que vite irrespirable) mais ça s'accompagne souvent d'huile qui salit tout le moteur. perso je pensais percer le tuyau de remplissage et souder un tuyau qui donne plus bas pour dévier la fumée et l'huile.

Les photos du Farmall en route elle sont ou?

elle ne sont encore pas prises ^^ mais bientôt! je vais bientôt recevoir les bougies donc normalement je pourrais peut-être faire une vidéo. par contre j'ai un soucis..... le support de la pompette à gasoil est fendu et sa me fait une prise d'air... sa m'a l'air d'être de l'alu. donc si quelqu'un à déjà réparer cela, pourrais-t-il me dire comment il a fait? ou alors avez-vous des idée pour réparer?

c'est une grosse fissure?? je propose une soudure à froid. tu aurais une photo?? si tu veux je peux t'indiquer un gars qui l'a peut être.
sinon as tu réutilisé l'ancien joint de culasse?

oui fx c'est le même joint de culasse, je te l'ai déjà dit. je n'ai pas de photo mais je pense que tu sait de quoi je parle. la pompe à du être serrée avec un peu trop d'enthousiasme... donc c'est une fissure qui commence au trou et qui s'en va sur environs 5 mm et j'ai plein de fuel qui passe

ah zut excuse distrait comme je suis :oops: :oops: et tu as utilisé de la pâte à joints spéciale?
Pour ton problème je tenterais de la soudure à froid genre les trucs que tu malaxes et que tu appliques sinon de la pâte à joint de bonne qualité que tu mets de l'intérieur. j'ai fais ça pour des caches culbuteurs de MWM qui étaient fêlés comme il faut ben impecc, ça fuit plus. C'est de la pâte à joint grise genre mastic très collante, bien plus que la bleue et plus résistante à tout mais plus cher aussi mais c'est sur ça reste une solution très provisoire. :evil:

euh non je n'ai pas mis de pâte pour le joint de culasse.... et sa ne fuit pas donc.... sinon je me suis renseigné pour la soudure à froids et je vais en acheter demain. bon pour le provisoire, je ne sais pas trop par ce que d'après les avis que j'ai vu, sa tient bien dans le temps donc on verra bien!

je vais surement bientôt vous faire des photos des 2 frères, par ce que l'on vient de me téléphoner que le joint tant attendu est arrivé! donc remontage je ne sais pas quand mais bientôt j'espère

j'ai reparé un reservoir a essence avec de la soudure a froid ca fait bien 3, 4 ans et ca tien tjs. il faut juste que ce soit bien degraissé, un coup de nettoyant frein et pas de probleme.

rgtv d22 a écrit:je vais surement bientôt vous faire des photos des 2 frères, par ce que l'on vient de me téléphoner que le joint tant attendu est arrivé! donc remontage je ne sais pas quand mais bientôt j'espère

joint de palier arrière???il est fait comment??tu l'as choppé où?

Je suis content que ça retourne, les miracles ça existent.

fx! il faut vraiment tout te dire???? je l'ai eu en belgique, et il est fait en 2 parties. c'est un joint en feutre coupé en deux....

ah bah je suis pénible je sais :oops: mais c'est délicat affreux ce joint donc tous les renseignements sont bons à prendre

oui sa, je suis de ton avis, ih n'as pas très bien conçu ce système....