Farmall's

ok merci de la méthode... la je crois qu'il est bien coincé parce que depuis le temps que je suis dessus, il n'as pas bougé ne serais-ce que d'un demi millimètre... c'est démoralisant!

tous ceux qui ont eu un moteur bloqué , sont parvenus à le dégripper !!

pourquoi pas toi ???

Mon D 324 IH est resté avec du lockheed, durant 1 mois et demi . Un jour je l'ai tiré ..... rien ne se passe .... j'ai remis la clé sur le volant .... tjrs rien ... le lendemain , j'ai recommencé et .... youppi , Gagné !!

Tu peux aussi tapoter avec un manche en bois , sur chaque piston , tout en tenant le volant , du coté desserrage .

C'est aussi quand on a du mal , que l'on apprécie le redémarrage .......

Tu penseras à nous , quand il retournera !!

Bon courage bonne patience !!
didier

vas y à la maaaassssssssse nom de chien :twisted: :twisted:
nan sérieusement il va bien partir à un moment. Essaie de toiler avec un papier fin la partie visible des chemises pour enlever la rouille. Sinon tu peux désacoupler la bielle du vilo et taper par en dessous la jupe du piston avec une cale en bois. Un gars a fait ça avec un 265 qu'il arrivait pas à décoller.

tu vois ...à plusieurs , on va arriver à t'aider ........ fx43 propose aussi une excellente solution .

didier

rgtv d22 a écrit:ben oui il doit y avoir un couple parce que si tu serre une vis plus fort qu'une autre, il sera déséquilibré. j'ai un copain en méca agri qui m'as dit de les mettre à 9 KG.. qu'en pensez-vous? et fx est-ce que tu connaît le couple pour la culasse?

pourquoi déséquilibré?? ça peut entrainer une usure prématurée du palier arrière de vilo??

bon pour le moteur gripper je vous remercie pour les solutions mais fx, à mon avis je vais avoir du mal à passer une cale de bois sous la jupe du piston (pas celle des filles!!! rhooooo) parce que j'ai enlever le carter sur l'autre pour un nétoyage, et ya pas beaucoup de place! et pour le volant, ben c'est une question de logique fx. un volant moteur aide le moteur à tourner rond, si tu le ressert un peu de travers, sa va tourner un peu moins "ronds". et plus le volant est lourd, pire ce sera, c'est l'inertie. tu pige le truc???

oui mais bon tant que c'est bloqué, ça plaque donc je me demande si c'est tant important que ça

ben écoute, moi je préfère ne pas prendre le risque de re-démonter le volant dans quelques temps, c'est remontré, on y touche plus!

bon pour le moment il n'y a pas trop d'avancement malgré que j'essaie toujours de le faire tourner. je ne le lache pas j'y arriverais surement un jour mais quand??? bon @+ pour de nouvelles aventures

ben il ne m'énerve pas encore assez ^^ cet après-midi je doit lui chauffer la gueule, on verra ce qu'il en dit

tu sais rgtv, l'idée de papy est bonne....
Moi ce soir je rentre et je fou le feu à ce putain de carraro de merde....
demain, quand il sera noirci, je referai une peinture.......... rouge ou verte... na
moi, il m'énerve

oui ben je vais l'appliquer cette idée de papy....... -_- il me saoul ce farmall! rien a faire il ne veut pas bouger et pourtant je suis quasiment certain qu'il n'y a qu'un cylindre qui coince. le n°2, il n'y a rien qui passe par ce cylindre alors que tout les autres, les différents produits passent

bon toujours rien -_-" ........ (...m'énerve ce farmall.... m'énerve....)

Patience, mère de toute les sagesses RGTV.... courage à toi

mdr papy ^^ en parlant de rentré des classes, j'y suis et vla l'emplois du temps de mmmm...de enfin bon c'est tout hein plus qu'un an (minimum)

bon ben sa y est!!! il est venu! il tourne enfin! bon ben maintenant ya plus qu'a remonter pour voir si sa démarre.. (oui je le remonte sans changer de pièces, parce que je n'ai pas l'argent pour..... mais je referais surement une révision complette un jour ou j'aurais l'argent pour! donc ce n'est pas la peine de me dire que je fais une connerie, je le refais juste pour qu'il tourne)

il est enfin debloqué le ptit. par contre tu fais une connerie en remontant sans cha.....

ben tu sais rgtv, je dis pas que tu fais une connerie, je ferai pareil.........donc

ben enfaite ce qui me chagrine le plus, c'est le piston..... et puis la culasse qui est un peu... comment dire??? usée?

bonsoir

c'est pas pour te decourager , mais avec des pieces dans cet état il ne demare pas mais j'espere me tromper en tout cas bon courage

Je ne suis pas d'accord, ces vieilles mécaniques ont une ame, après dire s'il demarrera au 1/4 de tour et aura tous les chevaux de sa jeunesse c'est une autre chose. Mon Volvo en a une sévére volée du même genre, de la rouille due au stockage à l'exterieur et sans doute beaucoup d'heures depuis sa sortie d'usine (23000 ?) mais il a démarré sans ouvrir; pour dire j'ai remis des segments neufs mais j'ai été obligé de recourir a des cales pour combler le jeu entre certains segments et les gorges du à l'usure. Mais il démarre mieux, il renifle toujours un peu, pour la pêche on va voir ça ce WE, mais la culasse et les soupapes sont oxydées, j'ai un devis de 450€ HT pour la faire refaire. C'est pas grave on va y aller par étape, car c'est un tracteur et une marque qui a beaucoup de charisme à mon goût (autant voir plus qu'un SFV).
Tout ça pour dire qu'il faut toujours essayer, surtout qu'on paye pas la MO. J'en ai peut etre un nouveau qui va rentrer prochainement (pas encore finalisé), vous verrez ça sera encore "folklo".

ba comme tu le dit stéphane, la MO je ne la compte pas. donc démontage-remontage = 0 donc sa vaut peut-être le coups d'essayer, et puis au pire, ben il ne démarrera pas, et ça, ce n'est pas dramatique. le plus problèmatique, c'est de démonter un moteur qui tourne et qui après échange de certaine pièces et remontage ne tourne plus. là il ne tournais pas donc je pense pas risquer grands choses... mais bien sur je serais assez content s'il démarrais maintenant. et stéphane, une piste pour le nouveau?

rgtv d22 a écrit: et stéphane, une piste pour le nouveau?

Un 4 cylindres caché dans les ronces depuis x années à 15 kms de la maison, mais l'achat n'est pas finalisé.
@+