La R8 d'Aret.

Ma premiere voiture était une SIMCA 1100 GL de 1968 (une des premieres) elle avait 150000 km elle était immatriculer 640 PQ 29 ,si quelqu'un la retrouve .........! DIDIER tu devrais aussi parlé de la SIMCA 1000 qui était aussi dangereuse que la R 8 /R 10 surtout celle qui avait le moteur de la 1100 avec deux doubles corps (1 carburateur par cylindre) Cordialement

Ta Simca gl Jean Jacques était telle en 5ch ou en 6 je ne me souvient plus ?
Car j'ai u aussi La Simca 1100 TI carbus doubles corps celle qui te faisait croire que ton réservoir était percé
C'est vrais que la Simca 1000 était aussi dangereuses que la R8 et 10 mais je ne l'est connus que de réputation jamais u l'occasion d'en conduire ou même mécaniser une

Trouvé quelques photos de plus de mon R10 sa oui c'était du pare choc


Et j'ai retrouvés pour mon Ami Bernard celle ci aussi même si sa n'a rien a voir avec le sujet il nous en dira plus lui ou autres ?
Aret quand le service militaire était obligatoire 19 ans la dessus

Ma SIMCA 1100 faisait 6 CV (fiscaux) il y a eu deux 1100 TI la premiere 1100 cm3 avec 2 doubles corps la deuxième plus de cylindrée (je crois 1290 cm3) et un double corps .Que de souvenir!

1980 : En ce temps là j'avais 20 ans..... A mon retour du service militaire j'avais fait l'acquisition d'une Fiat 131, avec laquelle le soir je me faisais la route Morzine-Avoriaz (où j'ai bossé une saison d'hiver), juste pour le plaisir de la glisse, sans pneu-neige ni clous juste deux petits sac de sable dans le coffre pour lester la propulsion, mais tout en travers. Aucun danger car le soir il n'y avait aucune circulation et des moraines de neige de chaque côté

Il faut dire que je connaissais la route par coeur pour m'y rendre tous les matins livrer de la viande avec une ford escort break propulsion aussi, avec laquelle je redescendais à vide; sur une ligne droite j'ai fait maxi un 95 compteur sur la neige tassée.

Une propulsion c'est plutôt fun sur la neige et on apprend à conduire.

En fait j'avais sur ma 1100 TI la cylindré en 1295cc 7chevaux si mes souvenirs sont bon les jantes en alu des phares partout et beau volant sport
Quand au propulsion c'est certain clé a pipe que l'on apprend a conduire dessus même sur route sèche toujours un stade a ne pas dépasser sinon c'est la sanction
De par chez nous très peu de Fiat 131 en dehors de la bombe abarth

Aret a écrit:
Et j'ai retrouvés pour mon Ami Bernard celle ci aussi même si sa n'a rien a voir avec le sujet il nous en dira plus lui ou autres ?
Aret quand le service militaire était obligatoire 19 ans la dessus

bonsoir
merci pour la photo Didier
alors ce camion militaire c'est un Simca cargo type F 594 WML 4X4
bernard

clé à pipe a écrit:
R8 major mon père en avait une dans les années 70, je me souviens encore de l'immatriculation 760 LD 42.... c'est vieux tout ça

bonsoir
cette immatriculation date de 1964 !!!
tout juste l'année de sortie de la Renault 8 Major
bernard

Bonsoir Bernard je savais que tu allais apporter une réponse a ce camion

bonsoir essence si je ne me trompe qui, sur la version militaire était avec un allumage blindé.
Et ce camion Simca est équipé du même moteur que la Chambord, un V 8 essence (je crois qu'il a équipé aussi des Ford). Le démarreur est au pied droit, à côté de la pédale d'accélérateur, un freinage pas trop assisté si ce n'est que je ne m'en souviens pas, des tambours pas du tout étanche (putain, sous la pluie....), bref c'était un bon camion fiable mais avec de faibles performances (moins de 5 t de charge utile) et il consommait bien plus que pas mal et moi réunis...
J'ai conduit cela à mon service militaire et ai passé des nuits à vider les batteries avec le chauffage pour dormir au chaud....

salut Denis
bin moi pour l'allumer c'était un bouton poussoir un peu comme nos tracteur oui V8 essence
aurais tu des photos ?
bernard

Bonsoir Denis bien les détails en fait je n'y suis monté que pour la photo ou ce trouvaient le démarreur et autres ??
Moi je m'y suis gelé oui dans la caisse de ce traquenard du coté de Lons le saunier dans le jura a jouer a la guerre en plus

Aret a écrit:Bonsoir Denis bien les détails en fait je n'y suis monté que pour la photo ou ce trouvaient le démarreur et autres ??
Moi je m'y suis gelé oui dans la caisse de ce traquenard du coté de Lons le saunier dans le jura a jouer a la guerre en plus

et c'est pour ça le 2 sur l'avant du camion " 2 ème région militaire "
bernard

Ben j'en apprend avec vous 2 = 2 ème région militaire même pas que je le savais

Bonjour
Et non Bernard, je n'ai pas de photo. A l'époque, nous n'avions pas le réflexe de l'appareil photo... Juste des souvenirs qui font que je peux en parler, j'ai quelques photos du service, oui, mais pas de ces camions ni même du vol que j'ai effectué en hélico (une gazelle) car pris comme "sac de viande" pour une heure et demi de vol.
Mon regret, c'est que pendant que le Simca ne tournait que sur les pistes avec les citernes essence sur le dos pour les hélicos, il y avait au service auto les GBC 6 X 6, formidables camions Berliet qui par la suite sont devenus plus "carrés" et ont porté l'insiqne Renault. Ce GBC était aussi appelé "gazelle" (à ne pas confondre avec l'hélico du même nom).

oui exact Denis pour la Gazelle ( GBC 8 )
par contre si ton Simca était en citerne et en 4X4 alors c'est le type 594 WMC empattement plus court !!!
bernard

Le prix de l'automobile à baissé.

En 1961 une Renault ondine gordini coûtait 7000 F soit 1067 euros, le smic à l'époque était de 1.64 F il fallait donc travailler 4268 heures soit 121 semaines donc plus de deux ans rien que pour le financer

Aujourd'hui un véhicule disons de 12000 € en un an il est financé...

Mon père dans sa jeunesse avait une dauphine et était partit a l'époque travailler a Paris pendant deux ans avec il m'avait conté qu'il l'avait tellement charger a l'avant qu'il avait été obligé d'attacher avec de la corde le capot avant en ce temps la les autoroutes n'existaient pas , et comme il ce plaisait a dire les gendarmes n'avaient que des vélos car il était aussi motard bref ma mère le rejoignit plus tard tout ceci pour dire qu'en fait que je suis né a milles lieux de chez moi pour ne pas dire 1000km je suis comme l'on dit chez nous un parigot de naissance comment sa une tète de veau né dans le 4eme mais plus jamais retourné depuis car leurs vie n'est pas même que mienne

bonjour tout le monde.
Oui clé à pipe, un véhicule de 12 000 euros financé en un an, mais soit je mange que des patates soit je gagne vachement plus....
Dis donc Didier, tu es né à Paris???? pauvre de toi, comme je compatis moi qui n'ai fait que y travailler quelques temps!!!! C'est dur là bas, je préfère être à la maison.... mdr.

je n'ai compté que le financement du véhicule : 121 semaines de salaire en 1961 au smic contre 52 en 2013

Bonjour j'ai u aussi une Renault 21 GTD