LANZ 2416

D35eric a écrit:Salut à tous

Merci pour les photos
Beau boulot!!

Ah oui Julien, pas la peine de limer les transferts dans le cylindre, c'est pas une mobylette!!!

A+
Eric

trop tard ... on m'a dit que j'aurais au moins gagner 1.5 poney !!! j'me suis fait avoir :)

il y a tout de même une petite chose utile a savoir, il y a 2 transfert d'échappement cote à cote, et donc pour moult histoires de dilatation et autre choses que j'ai pas compris, du coup il faut creuser un peut plus a cet endroit pour éviter un serrage en cas de sur-chauffe.

par ailleurs le piston de chez scheinder piston, il est au top ! pour ces même histoires de dilatation, il a une forme et des usinages précis, pas comme d'autre piston vu pour ce même moteur.




je fait au mieux pour prendre une photo demain

Salut à tous

julien b a écrit:

Salut


il y a tout de même une petite chose utile a savoir, il y a 2 transfert d'échappement cote à cote, et donc pour moult histoires de dilatation et autre choses que j'ai pas compris, du coup il faut creuser un peut plus a cet endroit pour éviter un serrage en cas de sur-chauffe.

par ailleurs le piston de chez scheinder piston, il est au top ! pour ces même histoires de dilatation, il a une forme et des usinages précis, pas comme d'autre piston vu pour ce même moteur.

je fait au mieux pour prendre une photo demain

Merci pour ces précisions
On en apprend tous les jours

A+
Eric

et pour ceux qui ne connaissent pas la taille d'un briquet, voici une mesure de taille universel

Salut à tous

Beau piston et belle bête!!!
Combien de kilo?? parce que là c'est plus en grammes...

Merci pour les photos

A+
Eric

Salut tout le monde !
Ah la oui y a deja de la belle gamelle !
Merci pour les photos Julien !
Au fait c'est quoi qu'il y a coté du piston ???

Salut,

Quel beau cendrier que tu a là

En tout cas beau piston c'est du lourd

Ah et puis heureusement que tu a mis une bouteille à côté je pensais que c'était un briquet miniature

A+

ben moi je me demande toujours ce qu'il y a à côté de la bouteille!!!!!!mdr!!!
combien ça fait de cylindrée???? me dis pas 750 ccm3!!!! je ne parle pas de la bouteille!!!!!!!!

ah le con ! il l'a fait !

salut tout le monde

désoler je ne me souvient plu du volume du cylindre ... et en plus, il a augmenté au passage

2 petites chose très sérieuse :
1- sur la photo 4, ne pas oublier de bloquer l'écrou du graisseur de bielle ... je me suis aperçu de ça en faisant les photos pour vous, l'ecrou est juste en place mais pas bloquer (merci les gars !!!)
2- sur la photo 5, les yeux de certains verront certainement un petit logo qui à été meuler un peut rapidement ... a vous de savoir lequel

Salut à tous

Oui ça serait ballot que l'écrou du graisseur se fasse la belle dans ce moteur refait à neuf...

A+
Eric

oui fred, il l'a fait....
Même que je n'ai pas vu qu'un logo a été meulé mais que Juju a volontairement caché la marque de la mot.... bouteille mais il y a l'épée des templiers!!!!!!!
Juju, je déconne mais tu as du piston ou quoi???, non, non, il est beau ton piston....

Ben on dirait qu'il y a marquer " Pro ... quelque chose" mais la c'est pas pour deconner Eric hein !

alors, premier indice, ça commence par tour, et ça fini par raine

:) a base de pinault d'aunis


et pour ce piston, un petit zoom :

[img][/img]



toujours pas ?

rosé d'anjou???
naaan je déconne
dans la tourraine, il y a quoi comme pinard.... ah merde, je me suis laissé emporté, on parle pas de vin ici, c'est un piston....

Salut tout le monde !
Ben la faut que tu nous aide Julien ! je n'ai pourtant pas bu de tourraine mais je vois de plus en plus trouble sur le zoom du piston !

ya du blanc, du rose, du rouge, du qui mousse, du sucré, du poivré ...


et sinon, MAHLE
ça vous dit rien ?

Salut Julien , c'est les meme qui font les filtres ???(air,huile...)

il ont surtout commencer par faire des piston pour touts les moteur allemands puis ensuite dans le monde entier


le piston d'origine du lanz est un MAHLE, et schneider ce fournis a la source, dons la qualité est forcement au top.
il y a d'autre piston adaptable pour les lanz fabriquer en chine, j'en est aperçut 1 en photo, est déjà en image ça donne pas envie

la grande question est, pourquoi avoir meulé le logo ???


a voir : http://www.mahle.com/MAHLE/en/News-and-Press/Screensaver

Ah ça .... les petits n' enfants qui travaillent dans le noir a la cave ,ça fait pas souvent du beau boulot !
Mais bon si ils sont dans le noir aussi ....

Plus serieusement , si Schneider , fabricant de pistons aussi revendent du Mahle , c'est peut etre pour ça qu'ils meulent le logo ????Parce que ça n'est pas eux qui le fabriquent ?

oui je pense comme fred.
D'autre part mahle faisait aussi du piston forgé en compèt moto, Tonton Jean doit connaitre... c'était du matos de pro et les moteurs pétaient la santé du tonnerre, bon, d'accord, je vous parle d'un temps que les moins de vingt .... d'accord, vous savez, je rajoute rien.

bonsoir
je pense plutot que schneider piston est un client de la meme fonderie que Mahle , et pour pas avoir de soucis il enleve le logo , il est évident que pour faire un piston il faut un brut de fonderie et pourquoi refaire un nouveau moule et contre moule alors que ces pieces existes , en tout cas l'usinage est fait en forêt noir dans les ateliers de schneider piston , lors du salon j'avais dans mon sac a dos un piston de moteur fixe Bruneau , apres un bref coup d'oeil de Winfried Schneider il me propose de faire un piston a partir d'un brut de fonderie prévue pour un moteur NSU

francis, j'ai bosser un peu en fonderie et une marque, ça se change facilement si la plaque modèle le permet.

et peut être que Mahle coule au même endroit que Scneider pistons, il est où le problème, il n'y en a pas.
Le principal, c'est que quand on a besoin d'un truc qui sort de l'ordinaire, quelqu'un puisse nous le ressortir.
Je ne sais si Mahle existe toujours (?) mais je pense savoir que c'était une grosse entreprise. Est ce que ces gens sont intéressés pour sortit une unité??
Perso et par l'intermédiaire de mon traducteur (encore merci à Francis), Schneider à qui j'ai dû envoyer un vieux piston, est pour moi une référence.
Tellement qu'aux ateliers modernes à Bayonne, lorsqu'ils ont vu la qualité du travail des pistons, ils m'ont demandé la référence de schneider piston pour éventuellement travailler avec lui...
Cet atelier, connu et reconnu dans le sud ouest (tous les jours il y a au moins une douzaine de tours, autant de fraiseuses et autres appareils de mécanique générale) qui travaillent.
Ils font de la mécanique générale à donf, sur un peu tout, mécanique, hydraulique, etc.... et je me souviens de la tête du responsable d'atelier quand je lui ai montré les pistons. Il m'a même dit avec le sourrire : bah, il faut pas qu'on se trompe en faisant les trous (les réalésages). Je sais que c'était de l'humour basque.....

en tout cas, je peut vous dire que pour le lanz, le piston est le meme au detail près, meme la position du logo MAHLE et la meme.

a mon avis, la fonderie de chez mahle doit encore avoir le moules pour les pistons, puisque c'est eux qui les faisait a l'époque.
par contre de nos jours, mahle ne fait plu que de la grande série en UGV, mais j'imagine que schneider a réussit a faire faire une série de bruts de fonderie qu'il à par la suite terminé au sein de ces ateliers.
il est même fort possible que ce soit mahle qui est meulé la marque, puisqu'il ne finnissent pas eux meme le piston



ou alors .... un moule a été trouvé, seul, dans une casse ???



une chose est sur, le piston aurait été de mauvaise qualité je ne me serait même pas posé la question du pourquoi du comment, mais la ... ça me taraude de savoir qui sont les artistes qui ont donné naissance a ce piston