le farmall 235 de fx

Bon ça parle de rouge en ce moment, j'en remet une couche: (vous verrez les photos une fois qu'il sera sorti du garage y a des nouveautés^^)
En ce moment j'échange pour la deuxième fois le relevage modulor du farmall, j'espère que ça sera la bonne. J'ai démonté le tiroir du distributeur auxiliaire mais pas de joints toriques, étanchéité par ajustage:oh: donc bon rien à signaler de ce côté.
fabrication de chapes pour la tringle d'accélérateur, ça avait été modifié.
Crochet à échelles aussi pour le farmall sur le même modèle que l'utility.

beau boulot fx......

Bonjour, FX...
Je vois que tu est en pleine restauration...les deux bidons??
c'est huile de relevage.??? tu utilise quoi ??
SINON BELLE CHAPE..
a bientot A+...

belle brouette.... c'est une de oncle jean???? ^^ sinon, bon courage =)

Nan la brouette c est une Haemmerlin et y manque déjà des visses Pffffffff



Fx belle atache chapeau

oue c'est une daube cette brouette, on s'est fait charrier, on nous a bien roulé mais bref.
Oui c'est l'huile de relevage, de la THF16 ou encore HY TRAN pour ce petit relevage délicat de IH. La plupart des IH surtout les "hydros" nécessitent de la HY TRAN. D'origine dans le modulor c'était un fluide rouge spécial,REXRON ou un truc du genre, la HY TRAN ça fait pareil.

PS: pour l'attache j'ai contribué mais c'est po moi, c'est un excellent ouvrier de la mécanique générale. Si vous voyiez le "système" de près vous verriez que tout est soigné au détail près, c'est époustouflant, moi je dis chapeau y a des gens vraiment doué. Et pour un prix plus que amical.
pour en revenir à la brouette car c'est d'elle qu'il est question , non il ne manque pas de vis. Il n'y a pas de tube derrière à cet endroit mais comme le bac n'est pas d'origine (moi je m'en fous j'ai le mien)....

Le fendt nous a lâché: joint de culasse, la compression se barrait entre la culasse et le bloc, j'avais omis de reserrer les culasses après changement et le joint a fini en deux.
Mais problème:1Ha6 de fauché à rentrer, heureusement le farmall est là, on le met à la presse MD et 235 bottes après (c'était prédestiné non???!!!!) rien à dire, il s'en sort plus que bien malgré l'embrayage simple effet. J'ai des photos de l'ensemble mais je trouve plus la carte mémoire

ah si c'est bon; voici l'ensemble de choc:

Dans la merde? avec du rouge JAMAIS!!
Bon après on parle peut être pas de la même chose en parlant de rouge hein

ah oui ça viendra bientôt pour le Fendt.

au dur, pour le fendt :/ mais j'avoue que le nombre de bottes, c'est vraiment bisard ^^ prédestiné? ou arrangé? allez courage et n'oublies pas le resserrage

ah non c'est pas arrangé le nombre de bottes, crois moi, l'an dernier on en avait fait 630 dans ce morceau..........

oula!! a oui grosse perte quand même!!

et c'était la première fois depuis 10 ans qu'on a mis de l'engrais mais quand le temps n'y est pas.........

aujourd'hui je pars dans l'aveyron pour une semaine de rouge!!!!!

:hélice:

aujourd'hui je pars dans l'aveyron pour une semaine de rouge!!!!!

Bonsoir...Mer....( SEULEMENT UNE SEMAINE....)..ci...

Bon c'est deja ça...mais plus que trois jours....
et cette rubrique va repartir de plus belle !!!
a bientot A+....

^y

bon c'est pas un D22 hein :ryrr:

ah oui belle bestiole! 1466?

ou alors un petit 1566?

1466 avec un moteur pas d'origine de plus de 200ch.6 cyls turbo.
le moteur est quand même un IH, de visu aucune différence, tout est identique mais ce n'est pas la même puissance, ça marche très fort.