Aret est syncro

Bonsoir a tous ayant rechuté d'une maladie nommée ( le deux roues ) , je me vit contraint pour accueillir la future belle , a sortir de sa longue hibernation M. mercure dont le nom de noblesse n'est autres que Synchro de Carbus
Je lui présentait M. Porte cd qui ne portait rien , une grande amitiés naquit entre eux , et de part sa robustesse  M.cd fit une promesse a M. mercure , qui n'était autre que celle de le protéger
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Mais de quoi parles-tu?

Bonjour Robin
je vais essayer de t'expliquer en gros l'avantage d'avoir un tel appareil .
Dans chaque carbu , il y a ce que l'on appelle des papillons des gaz qui régulent la dépression pour l'ouverture du boisseau selon la poignée d'accélérateur.
Il faut que lorsque tu accélères , que tous les papillons s'ouvrent en même temps sinon ,les performances du moteur seront diminuées légèrement.Idem , pour le ralenti , il peut-être chaotique.Pour une bonne synchro , il faut des bougies en très bon état voir neuves , un filtre à air dans le même état , et un allumage règlé au petit oignons.
Il y a toujours un cylindre de référence, celui sur lequel on va fonder le réglage des autres , pour retrouver un certain équilibre .
Pour une meilleure compréhension voila deux vidéos avant réglage


Après réglage


C'est un réglage très minutieux qui demande douceur a chaque tours  de tournevis ce qui fut ma surprise lors de mes tout premiers réglages sur ma propre moto

Ah| D'accord. Là je comprends.

bonjour
ah oui là

Je vous présente mon tout nouveau cheval d'acier , qui n'est autre qu'un Honda Transalp 600 XLV de 1990

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Il me faudra juste remettre son sabot moteur , enlever la colle d'anciens autocollants , en retoucher ou changer quelques un pour mes yeux , et faire étinceler la belle comme aux premier jour de sa vie ( hum  
Ainsi que son top case et ces sacoches cavalières
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Et enfin
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